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近日，迎来世界大裁人，触及上万东谈主，当裁人风云还未消退时，特斯拉又迎来重磅音讯：世界降价，还是全系降价。在好意思国，特斯拉将其Model Y、Model X和Model S车型的售价诀别下调了2000好意思元，并将其全自动驾驶(FSD)套餐在好意思国的价钱下调了约三分之一，从12000好意思元降至8000好意思元。

4月21日，据特斯拉中国官网裸露，特斯拉Model 3、Y、S、X全系居品降价1.4万元。Model Y售价降至24.99万元东谈主民币，Model Y长续航版售价降至29.09万元东谈主民币，Model Y高性能版售价降至35.49万元东谈主民币。Model S售价降至68.49万元东谈主民币，Model S PLAID版售价降至81.49万元东谈主民币。Model X售价降至72.49万元东谈主民币，Model X PLAID版售价降至82.49万元东谈主民币。

与此同期，特斯拉中国官网裸露，Model 3焕新版售价降至23.19万元东谈主民币，Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元东谈主民币。其中，新款Model 3价钱仅比小米SU7表率版(21.59万元)贵1.6万元。

此外，特斯拉发言东谈主暗意，特斯拉在德国和欧洲其他方位、中东和非洲地区下调了部分车型的价钱。

面前，新动力汽车价钱战剧烈，成为2024年以来车市的显着特征。自小米SU7上市以来，车企纷纷以价换量霸占阛阓份额，新车型调换订价频繁出现，新动力汽车20万元-30万元价钱带竞争格外历害。据不全皆统计，4月以来，已有普及10个新动力车品牌告示降价，部分车企推出置换补贴、零利息、零首付等促销看成。业内东谈主士暗意，特斯拉这次大领域降价，是为了应酬历害的阛阓竞争。

为止周五，特斯拉股价报收147.05好意思元，本年以来已跌超40%。在谈及面前窘境时，长期看好特斯拉的摩根士丹利(大摩)分析师Adam Jonas暗意，也许是期间让CEO马斯克重拾旧习尚了。他在最新叙述中写谈：“瞻望特斯拉第一季度的事迹……投资者驱动问：又到了睡地板的期间了吗”？(“睡地板”是指马斯克从前在特斯拉的贫瘠时期，时时连夜加班睡在办公室地板上，此前有多张相片流出为证。)

Jonas补充谈：“特斯拉正在退出(传统)电动汽车行业吗？从边缘上看，似乎是这么。这并不料味着特斯拉在将来好多年不会链接销售汽车(包括新推出的汽车)。但这不是游戏的极端，特斯拉50%的年增长率倡导不再灵验。”

近期以来，特斯拉如实是“迎风握住”。2024年一季度特斯拉录用量不足预期。网传“廉价电动汽车蓄意”已暂缓，华尔街著名特斯拉投资东谈主David Baron训诲称，若是马斯克烧毁长期以来的研发低资本电动汽车的接力，那么该机构看好特斯拉的情理将岌岌可危。濒临如斯情况，马斯克似乎押宝了“自动驾驶”，告示将于8月8日发布自动驾驶出租车Robotaxi，指望靠此打个翻身仗。谁知华尔街和阛阓似乎皆不买账，被德银和巴克莱接踵下调评级和倡导价。

从“特斯拉世界降价”回看新动力汽车行业发展情况：

——世界新动力汽车市占率散播

从市占率来看，2022年世界新动力汽车市占率达13.3%，其中，中国新动力汽车市占率最高，2022年达到24.4%，其次为欧洲，新动力汽车市占率为17.3%。比较世界新动力汽车市占率13.3%的平均水平，不错看到新动力汽车在印度、日本的市占率均较低，将来阛阓空间相对宽广。

——世界新动力汽车产量

从头动力汽车产量来看，2019年至2022年世界新动力汽车产量执续增长，由235.6万辆增长至1074.9万辆，2022年同比增长59.20%。比较2021年108.30%的增速，2022年世界新动力汽车产量增速有所下滑，行业爆发性的推广周期或已往日，随后八成率参预沉稳增长阶段。

——世界新动力汽车销量预测

把柄EV Sales统计数据裸露，世界新动力汽车销量保执快速增长，2021-2022年世界新动力汽车销量爆发式增长，2022年世界新动力汽车销量达到1082万辆。料到到2026年世界新动力汽车销量将达到3380万辆。

乘联会通告长崔东树以为，价钱战对短期销量的促进作用并不显着。而车市降价频繁，对相关企业利润有较大影响。行业应该保执良性、合理的竞争，以高品性的居品和技能立异冲突为竞争点。

业内东谈主士暗意，2024年是新动力车企站稳脚跟的重要年，竞争将格外历害。同期，跟着电板重要原材料碳酸锂价钱着落，电板资本裁汰，造车费本有所下降。

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