界面新闻11月19日从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上海局集团公司）获悉，昨天上昼，X8020次中欧班列从义乌西站登程，驶往逾1.3万公里外的西班牙马德里。本日，义乌中欧班列迎来开行十周年节点。

　　如今的义乌也曾成长为“买群众、卖群众”的“世界小商品之齐”，这离不开中国物流体系的速即发展。十年来，义乌中欧班列累计开行逾6700列，发运逾67万尺度箱，为义乌提供了要紧运力撑捏。

　　2013年，“一带沿途”倡议认真提议，中欧班列应时而生。据东说念主民日报报说念，经由10余年发展，中欧班列路网越织越密——在境内，93条时速120公里图定中欧班列运行线联通125个城市；在境外，知晓欧洲25个国度227个城市以及11个亚洲国度跨越100个城市。

　　在长三角地区，长三角铁路积极融入高质地共建“一带沿途”，捏续加大班列澄澈铺画、运力调配力度，加强运载组织衔尾，流通国际货运通说念，加快资源跨境流动。现在，从浙江启航的中欧班列通畅澄澈26条，其中义乌中欧班列的开行量、重箱率、回程率等关键指数在寰宇中欧班列中位居前哨，成为寰宇惟逐个个由县级市开行中欧班列的得胜案例。

　　据先容，2014~2024年十年间，义乌中欧班列年开行数目由初期的23列增长到现在的逾1100列，年运载货值由0.92亿好意思元进步至26.2亿好意思元，运载货品品类由近1万种增长到近5万种。跟着中欧班列放射限度越来越广，日益织密的班列线条密切了内陆城市与国际市集探讨。

　　戒指现在，义乌中欧班列放射限度扩大至50余个亚欧国度和地区，知晓160多座城市，结束中欧线、中俄线和中亚线三大主要澄澈的全粉饰；出口货源结构从运行初期的小商品、日用百货、五金用具逐渐向汽车配件、智能家电、光伏组件、新动力汽车等高附加值、高技术产物转型；回程班列占比也由2014年的不及10%进步至现在的60.3%。

　　1982年，义乌第一代市集是个仅稀有百家摊贩荟萃的露天市集,而今已发展成为“买卖群众”的“世界超市”。2014年，义乌试行市集采购营业神气，安妥了小商品多品种、多批次、小批量的出口特质。同庚11月18日，义乌―马德里中欧班列首发开行，这座东说念主口不及200万的县级市，初次通过班列形态为小商品出口欧洲开采了铁路快捷通说念。

　　看成共建“一带沿途”要紧支点和国务院批准的首个国际营业详尽纠正试点城市，十年间，义乌中欧班列与义乌城市发展深度交融，成为中欧营业中不成或缺的脚色。据义乌市市集发展委关联使命主说念主员先容，现在，义乌与群众230多个国度和地区保捏着营业走动，每年劝诱近60万东说念主次外商前来。在义乌国际商贸城，有近1.5万家标的主体通过中欧班列达成商品出进口、转出口。

　　比年来，义乌中欧班列捏续扩容提质，继续开采亚欧大陆陆路运载新通说念和经贸勾通新桥梁。本年6月15日，义乌至德国杜伊斯堡间开行全程时分表中欧班列，单程用时由蓝本的19天裁减到13天傍边，造成了平安的班列境表里运载时效，更好餍足客户物流需求。

　　义乌国际商贸城五区食物商户代表孔志坚长期从事对西班牙进口营业，他示意，中欧班列的货运周期大大低于海运，相较海运容易受天气、航路等要素影响，中欧班列运载进口食物周期平安，梗阻率低。以马德里至义乌的货运周期为例，班列运载较海运快25天以上。“更短的周期，意味着更快的资金盘活，蹧跶者买到的食物也愈加簇新。”孔志坚说。

　　第一回义乌中欧班列的货主之一、西班牙中西百货行业协会会长夏永平在接管"金华发布"采访时示意：“曩昔，我的生意主要在西班牙、意大利，10年来，跟着中欧班列发展，我在沿线建起了9个外洋仓，生意越作念越大，与世界探讨越来越良好。”

　　义乌、金华中欧班列“双平台”中金华东站的重心配套名目——金华雅畈编组站于本年龄首启动插足诞生，名目占地逾2400亩。据中铁上海工程局金华铁路要害扩容3标司理部总工程师夏拥峰先容，雅畈编组站除增强金华铁路站场解编智商、进步铁路通说念、站点智商外，还将集成区域货品集散和陆港要害功能，大幅进步中欧班列运能，为义乌、金华及足下地区中欧班列增能提效提供新的发展空间。

　　现在，平均每天有4趟中欧班列抵离义乌，马咽车阗地载着中国制造远赴外洋，再带回沿线亚欧列国的主销产物。濒临群众经济下行、地区风物病笃等诸多概略情趣要素，本年义乌仍然逆势而上。海关的数据透露，2024年前三季度九游会J9，义乌市完成进口额587.9亿元东说念主民币，同比增长20.3%，其中，中欧班列运回的欧洲好意思容化妆品、洗护用品、红酒、食物和厨具用品等越来越多的走进中国度庭，成为班列进口商品中的主要蹧跶品。