近日，交通运输部印发奉告，公布交通物流降本提质增效典型案例名单（首批），共18个典型案例。其中安徽股东沪皖同港一体化发展构建滚装运输江海直达奇迹体系入选。

安徽省港航集团贯彻实施“向海而兴，借船出海”发展策略，充分进展境内长江、江淮运河上风，统筹发展江海直达、江海联运等运输组织阵势，与上海国际港务集团、浙江海港集团、中远海运集团、地中海航运、马士基航运等国表里驰名企业捏续深远港航业务互助，完善全省水路集装箱航路会聚化布局。

主要作念法及见效

（一）加密扩容水运航路会聚，打造长江航运新样式。进展长江、江淮运河上风，打造芜湖至上海定约直达航路，合芜、皖江小支线省内水上穿梭巴士航路，造成“一核两翼”集装箱运输体系，芜湖至上海“点到点”航路完了上海港扫数集装箱港区“全秘籍”，芜湖、蚌埠至上海集装箱中转死心大大晋升。

（二）全面奉行沪皖同港化发展，改进海关监管新阵势。安徽沿江五市一类水运港口和合肥港均与上海洋山港建立“联动接卸”海关监管阵势，完了一次陈述、一次巡视、一次放行。此举减少陈述及放行各1次，从简通关时辰1-2天；大幅提高港口通关死心，开采“安徽造”外贸集装箱货色“公转水”，切实责怪企业物流资本；较公路运输，通过水运至洋山港，单箱运输资本责怪约1500元。

（三）捏续股东沪皖航路共舱束缚，共建航运物流新体系。沪皖树立“上港集团-安徽港航”芜湖集装箱聚拢奇迹中心，打造芜湖-上海洋山、芜湖-外高桥航路共舱束缚阵势；通过支线舱位分享、“五定班轮”、点对点靠港、空箱前置等阵势，统筹调遣芜湖至上海支线货源和运力资源，船舶装载率由54%提高到85%，企业运输用度着落近20%，船舶酌量准点率达100%，运力插足着落30%以上，运输周期裁减48小时以上，船舶待港时辰由48小时减少至24小时，大幅晋升港口功课死心，全面晋升长江支线港航奇迹供给质效。

（四）打造国际滚装运输船队，构筑国际物流新通谈。为助力奇瑞、江汽汽车出口，绽放省内芜湖港、安庆港内河滚装运输航路，与上海等要道海港完了江海直达，减少运输步骤车损风险。安徽省港航集团、奇瑞汽车和江汽集团共同成立安徽航瑞国际滚装运输有限公司，分批投建10艘“7000-9000车位”远洋滚装船舶，建立可靠、巩固、安全的滚装运输体系。在自有船舶建造委用前的运力空白期，省港航集团所属企业航瑞国际公司期骗租船运营阵势绽放首条远洋滚装航路（中国—墨西哥航路），通过减少中转步骤、充分整合航运资源，责怪单车出口海运脚28好意思元/车，单航次可为出口车企责怪物流资本9.8万好意思元。

劝诫启示

（一）加强沪皖港口联动互助。安徽港航与上港集团互助，建立“联动接卸、视团结港”举座监管阵势，通过减少陈述步骤和通关时辰，提高江海直达联运死心；改进沪皖航路共舱阵势，通过运力和货源信息分享完了航运资源谐和调遣、荟萃配置，为集装箱航运公司、外贸企业、货代企业提供港航“一站式”奇迹。　　

（二）构建自有运力池。为切实贬责“安徽造”商品车出口运力不及问题，安徽省港航集团与货主企业共同投建远洋滚装船舶，扭转我国滚装运输运力不及阵势，增强我国汽车滚装运输保险智商。改进租船运营阵势，借船出海绽放国际直达滚装航路，助力汽车产业建立可靠、巩固、安全的滚装运输供应链体系，股东我国从“汽车消耗大国”向“汽车出口强国”蜕变。　　

（三）汇聚港航产业优质资源。安徽省港航集团积极对接上海、宁波、大连、盐城等国内滚装要道港以及国际墨西哥马萨特兰港、智利圣安东尼奥港等港口单元九游会J9，为启运港、计议港船舶靠港功课等争取费率优惠及便利条款。同期，探望中远海特、招商滚装、上汽安吉、恒久物流等国内滚装船公司，商榷挪威华轮威尔森、新加坡EPS船公司、英国Zodiac（佐迪亚克）等国外船东，寻求运力租出、航路共舱等业务互助，为汽车产业发展建立可靠、巩固、安全的物流供应链体系。