2023年一汽环球环球品牌（下称一汽环球均指环球品牌）天然承压，然则仍然获取了结尾销量破百万的佳绩，官方销量数据清爽，其往日销量达到了1050017 辆，同比增长 0.9%，这么的收获在23年如故很具有含金量的。

但缺憾的是，干涉到2024年，面对强烈的商场竞争，一汽环球天然也获取了不俗的收获，然则如故跌破百万辆。销量数据清爽，其2024年销量为928,018 辆，同比下滑了11.6%。

这么的收获关于一汽环球而言我念念并不算出色，也讲明其2024年面最后较大的增长压力，这么的施展也让一汽环球2024年举座年销190万辆-200万辆的筹画终了打了扣头。而且比较于昆季品牌上汽环球环球品牌的同期114万余辆比较，一汽环球也处于逾期地位，更意味着一汽环球仍需悉力。

一汽环球的销量下滑其实也不难意会。

一方面，中国车市商场面孔如故发生了长远变化，尤其是汽车新四化的到来，包括一汽环球在内的结伙品牌面最后庞大冲击，自主品牌的崛起蚕食了其商场份额，包括比亚迪、吉祥、长安等自主品牌的部分车型如故对广大结伙品牌的同级车型酿成了分流，这也给一汽环球环球品牌带来了庞大的竞争压力。

而且结伙品牌也在连续发力，尤其是上汽环球行动一汽环球的径直竞争者，也在2024年推出了多款竞品而况进行了价钱战，其ID.家眷全年销量超越了13万辆，在新动力方面展现出了更猛的势头。同期诸如丰田、本田等天然销量虽也有所下滑，然则也纷纷加大了新动力车的投放，客不雅上让商场竞争进一步加重。

另一方面，跟着耗尽者对汽车的贯通和需求连续提高，他们愈加介怀汽车的智能化、网联化和个性化等方面的施展，然则一汽环球在这方面仍需要进一步提高，尤其是更先进的智能驾驶援助系统、智能座舱等需要更进一竿，此外，从策略上看，一汽环球天然建议了“油电共进”策略，然则其新动力居品在推出节拍上如故相对逾期，这也为止了一汽环球举座销量走高。

天然了，除了上述问题外，一汽环球2024年销量施展也不乏亮点。其中最值得关怀确当属其在燃油车商场仍然占据遑急地位。数据清爽一汽环球在燃油车商场份额逆势增长，稳居燃油车商场第二，其中速腾、高尔夫均居各自细分商场第一位，探岳、迈腾家眷则位居细分商场第二。

至于新动力商场，一汽环球的主力则是ID.4 CROZZ，天然其月销量在3000-4000辆之间看上去并不若何抢镜，然则依然是结伙纯电SUV细分商场的NO.1，这个如故值得确定的。

此外，在时间窜改效果上，一汽环球在2024年也有所跳跃。包括会通大疆车载惯导双目决策的IQ.Pilot 智能驾驶援助系统，以及智能车机助手，5G文娱车载互关系统以及全新的电气架构的运用等，也为一汽环球的居品力提高注入了活力。

而笔据计较，2025年一汽环球还将推出新款高尔夫、新款ID.4 CROZZ、全新探岳L等车型，新车型的到来有望为一汽环球销量攀升注入一定活力。

天然，值得关怀的还有东谈主事变动，客岁12月一汽环球晓谕了处罚东谈主员变动，一汽环球一霸手潘占福退位，集团副总陈彬兼任一汽环球总司理，销售公司一霸手聂强的职位也由吴迎凯接任，新指点的到来也被部分业内东谈主士视为一汽环球濒临销量压力而继承的“救火”步履。

俗语说，下车开始三把火，东谈主事的变动如实有望为一汽环球这逐个汽集团内最遑急的结伙板块带来新的活力，面对2025年的新情况和新压力，陈彬、吴迎凱会若何出招将很值得关怀。

写在最后：

行动国内结伙龙头，一汽环球2024年举座施展天然有所下滑，然则也不乏亮点，尤其是脚下车市竞争如斯强烈，一汽环球如实濒临着更大的竞争压力，而且比较于上汽环球，一汽环球在2024年其简直价钱战方面是有所敛迹的，这也意味着其领有较强的潜力，后续跟着新的处罚者履新及新品推出，其在2025年仍有望终了销量的回升，对此咱们也将保捏关怀。

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