最近，对于享界S9零重力座椅的安全隐患问题，被推上了热搜。

许多东说念主在憧憬着享受天际舱般的躺卧体验时，多位常识类博主跳出来狂泼凉水。有的说在行驶中“躺平”的，只但是救护车或者殡葬车。还有顺带提到的，车载大屏是“催命符”，智驾是“马路杀手”。

个个齐分析得有理有据，主张还是不限于享界S9，而是统共“花里花哨”的国产新动力车。论断是，海外严谨的法律体系不允许这些存在，让国产车钻了空子。

素养说，这些东说念主的话如故有一定的意象的，个东说念主也合计如实存在安全隐患。但高涨到法律体系允不允许，如实有点太过了。因为这些时间根柢不是国产车先作念的，国产车最多只可算是“推崇光大”。

（1）齐是“入口货”？

最初零重力座椅这个成见，便是来自海外。它的作用便是营造出一种访佛处于外天际般的失重景色，让东说念主不错愈加消弱。

很早海外就有访佛的居品了，初度搭载在汽车上，公认应该是日产。

2005年，行动“沙发厂”的日产就策画出了首款零重力座椅，通盘座椅策画了14个不同的压力点，大要提供从肩部到下背部的全部守旧，让滥用者大喊过瘾。SLAB结构加上高衰减的特等发泡结构开动成为这种新式座椅的“标配”，某种历程也算是改换了行业。

再之后，许多车企齐搭载了访佛的时间。其中最生效的无疑是迈巴赫，这个超豪华品牌很万古期齐将零重力座椅行动进击的卖点。雷克萨斯的顶级车型也搭载了零重力座椅，高端乘坐感受顺服了相当多的用户。

至于国产车开动用这项时间，也便是这几年。仅仅往日零重力座椅齐是用在50万以上的车上，行动高端选配的存在。庸俗东说念主战争得未几，就合计这项时间是国产车启航点用的。

至于车载大屏和智驾这些，其实亦然国际品牌们“玩剩下”的。上世纪八十年代，本田就搭载了一款用陀螺仪和显像管领略器衔尾的导航树立。2001年的法兰克福车展，奥迪推出了第一代MMI东说念主机交互系统。

智能驾驶亦然老外开的头，最早亦然国际车企开动搭载ACC自安妥巡航，开动搭载AEB主动刹车。包括高速的NOA自动援救导航驾驶，亦然特斯拉最开动作念的。国产车仅仅在这个基础上走得更远作念得更多资料。

不说别的，往前推几年雷克萨斯还在宣传我方的55寸后排大彩电呢。那约略的功能，粗大的边框，弱鸡的领略效用，那时还被吹成极致蹧跶。这些时间说成国产车专属，还真属于“冤枉”了。

（2）隐患如实有，事理充分吗？

要说这些新时间的隐患，个东说念主合计如实是存在的。包括零重力座椅，个东说念主第一次体验时，就相识到了可能存在的问题。

现存的安全带是不支捏“躺”姿的，要是天下非要开车时躺着，那安全带只可系在腰部的位置。一朝发生碰撞，东说念主就会向下滑，安全带不仅很难绑住东说念主，还很容易勒伤用户。当今也如实莫得零重力座椅专属的安全带，毕竟每个东说念主心爱的躺姿不同，其实身高也不一样，这玩意自己也很难“量身定制”。

要道是传统座椅就莫得这个问题吗？以丰田世纪SUV为例，新车诚然莫得搭载所谓的零重力座椅，但车内座椅的鼎新角度最大不错达到77度，这相似还是是接近躺平的角度了。难说念这么的座椅就不存在相似的问题？

再说所谓的车载大屏安全隐患，事理是文娱实质太丰富，司机容易“分神”。那这些让大屏分神的东说念主，难说念莫得大屏的时候，他们不可遴选“看手机”吗？那岂不是更不安全？

还有说智驾容易出问题的东说念主，这相似是一个不错遴选用或者毋庸的问题。之前唯唯独个ACC自安妥巡航的时候，诚然也能跟车，效用如实不算好，时常需要东说念主工介入。现如今国产的高阶智驾毋庸时常介入了，只需要略微盯着点，一般不会有太大的问题。这难说念不是时间的要紧逾越吗？为什么要扣帽子责备呢？

（3）双标太严重，还需追念时间自己

个东说念主也不心爱一些过度宣传，比如明明仅仅L2+级的援救驾驶，偏专爱吹成自动驾驶。尤其是一些新势力的销售，是确切敢演示，也给滥用者酿成了一些不好的印象。

但时间自己是莫得错的，错的仅仅足下它们的东说念主。

以享界S9的鸿蒙座舱为例，前后三块屏如实令东说念主轰动。况兼屏幕折柳率达到2.8K，在户外不雅看视频、图片齐能达到相当邃密的画面效用，这个如故挺轰动的。天然性能也没得说，屏幕支捏144Hz刷新率，动态画面的运动性极端出色。再加上鸿蒙智能座舱的无缝衔尾功能，华为手机配鸿蒙系统，车机体验如实远超庸俗车。

功能是好的，要是用户千里迷于边开车边玩，以致前排司机与后排用户沿途联网打游戏，然后车辆开着智驾就岂论了。这种情况要是出了事，统统是不值得戚然的。时间带给了咱们更多的浅薄，一定不要让这种浅薄成为隐患。比如像零重力座椅就不合适在开车时使用，要是出现问题那就不好意思了。

对于滥用者来说，也应该是爱护时间自己，而不是这些时间的“属性”，到底是谁发明的，又有哪些企业以这项时间行动卖点，然后彼此漫骂。要是不心爱这项时间，避让就行了。车辆除了安全性必不可少以外，大宽阔的设立自己也不算“刚需”。

比如相似是智驾，不错不去选配高阶智驾。没必要将过时的时间吹成安全，或者是“过度策画”“花里胡梢”。咱们更应该爱护，时间自己到底谁更好。

（4）功夫拍案

最近看到许多讪笑国产新动力车的大V，说是只顾着往车里塞高技术，就会作念一些“哗众取宠”的东西。

也许是视角不同，看到的东西与他们似乎并不一样。咱们更多看到的是时间的逾越，从ACC到高速NOA，再到如今城市NOA随地吐花。看到的是国产车增程发电效用从3.2L/kWh栽种到了3.6L/kWh。看到的是各大碰撞测试，天下不再仅仅合格，而是各式五星级，许多以致是“超五星”，看到的是驾驶体验握住栽种。

天下最终看的如故园品j9九游会官方登录，不心爱也没必要漫骂。哪怕不经受国产车，也请经受国产车的逾越，将那些国际品牌的价钱打了下来。