关于不少一又友来说，在买车的时辰皆念念讨论一款后驱架构打造的两厢车，这类车型遍及因为架构和两厢车的特质，有着较好的操控性能。而上汽名爵旗下的MG4 EV等于一台基于后驱纯电架构打造的紧凑型车，该车也取舍两厢车的结构，何况是一款各人车型，该车通过了欧洲Euro NCAP碰撞测试，中外皆由宁德基地分娩，取舍妥洽的质料圭臬，何况在2023年欧洲纯电紧凑型车销量、中国品牌纯电车欧洲出口销量熏陶九游会J9，是欧盟入口关税的主要加征对象。

那么问题来了，这台纯电两厢“小钢炮”的发扬若何呢？今天咱们就拿现在在售的2024款MG4 EV出海冠军版为例，望望这款车的具体发扬。最初在价钱方面，MG4 EV出海冠军版的领导价为13.98万元，如今现款优惠3万元，优惠后的裸车价为10.98万元，不外每个地区和经销商优惠行情不同，具体已经提议以当地经销商处为准。

人家巴黎硬是拼了个环境氛围出来——塞纳河水历史底蕴那啥的，全被当成装饰和托辞啦～其实就一句话：贫穷限制想象力，经费才是关键！看来这背后不只是对传统的一次大胆创新冲破框架那么简单哈~ 同步展现的是对举办场地特性的深度挖掘与运用的艺术性思维呐! 真是个让人振奋且值得期待的大手笔呢！

从外不雅来看，MG4 EV出海冠军版的贪图感已经相比在线，该车取舍纯电车秀气性的复耕笔试前脸，并在前脸的下部分保留了前格栅的贪图，通盘这个词前脸呈“X”的视觉效劳，两侧皆给东说念主较强的视觉冲击力，这主要亦然因为该车的线条相比凌厉，同期前大灯组也相比狭长。来到车身侧面，可以发现MG4 EV出海冠军版的贪图相比紧凑，何况该车在车尾部分也取舍了衔接式尾灯和双镂空扰流板，视觉上给东说念主相比领导的嗅觉。

而手脚一款两厢紧凑型轿车，MG4 EV出海冠军版的长宽高辞别为4287/1836/1516毫米，轴距为2705毫米，其车长如实很一般，关联词轴距已经达到了同级别主活水平，这么一来该车在空间方面也有一定的保险。如实，以我身高175cm为例，在该车的前后排皆有饱和的余量，并不会显得很紧凑。

来到车内，MG4 EV出海冠军版给我的嗅觉就是相比爽朗，车内也取消了绝大巨额物理按键，拔赵帜立汉帜的是全液晶相貌盘+悬浮式中控屏以及衔接式空调出风口的组合，何况取舍旋钮式的换挡机构，前线还有一块可以摈弃手机的区域，访佛的操作在当下亦然相比常见的，但如若说有手机无线充电的话较着会更好，不外讨论到MG4 EV的价钱，这也在预念念之中。

而在能源部分，MG4 EV出海冠军版取舍了一台最大功率为125千瓦的单电机，其账面数据关于这个级别的车型来说发扬还可以，在起步的时辰该车有纯电车的脾气，加快快是主旋律，到了中后段再加快也有较强的能源储备，能源来得相比班师。至于说续航方面，MG4 EV出海冠军版在CLTC工况下的纯电续航里程为415公里，雷同，在这方面MG4 EV出海冠军版也达到了同价位主活水平，关于资料出行如实有一定惶恐，但城市代步或是短途跨城出行已经问题不大。

在底盘部分，MG4 EV出海冠军版最初基于纯电后驱架构打造，何况取舍前麦弗逊式孤独吊挂和后五连杆式孤独吊挂，在这方面MG4 EV出海冠军版的发扬超出了预期，这也使其具备更高的操控上限，加上该车自己较小的车身，开起来的嗅觉亦然相比轻快，在城市中该车就相比生动，到了弯说念和泊车的时辰亦然给东说念主相比松驰的嗅觉，关于生手一又友们来说亦然相比友好的。

裁剪点评：

以MG4 EV出海冠军版的发扬来看九游会J9，该车手脚一款两厢纯电紧凑型车，各方面发扬如实对得起其价钱，毕竟该车如今在优惠后的裸车价仅为10.98万元，基本上全款落地的价钱也只需要11.6万元支配，这个价钱能买到一款好开、生动且质料圭臬各人妥洽的两厢纯电车，如实已经一个可以的事情。