【环球时报赴广东特派记者 王冬 陈子帅 涂蕾 张湛蓝】“从一块钢板运行，到整台车下线，16个小时就不错完成一说念工序。”在中国新能源汽车分娩第一大省广东省，《环球时报》记者对此有了意见的体会。2023年广东新能源汽车产量达253万辆j9九游会官方登录，宇宙平均每4辆新能源汽车，就有1辆是“广东造”。面前，世界汽车业正从电动化加速迈向智能化。粤港澳大湾区依托纯熟的产业集群和完善的生态系统，正在打造灵敏高效的协同产业链条。7月下旬，《环球时报》记者走进大湾区，探寻并了解新能源汽车从分娩到智驾等轨范中的“湾区烙迹”。

“每53秒便能下线一辆定制化新车”

在广州市番禺区，广汽埃安智能生态工场里工业机器东说念主正在敏捷而准确地挥舞着机械臂，多条活水线纵向排开，工东说念主们丝丝入扣地将部件安装在车内，一辆辆不同型号的新能源汽车在这里完成总装下线。2023年，这里被世界经济论坛评比为专家“灯塔工场”。

《环球时报》记者了解到，广汽埃安工场全自动化分娩线相沿定制化居品与现货居品羼杂分娩，每53秒便能下线一辆定制化新车。“汽车整车制造四大工艺包括冲压、焊合、涂装和总装，到咱们这里之前，一辆新车的冲、焊、涂轨范仍是基本达成100%的自动化装置，也即是说前三个工序基本上是不需要工东说念主进行功课的，达成‘黑灯工场’。”工场总装负责东说念主暗意，“下一步工场会向智能化数字化方面进一步探索，面前正在操办灵敏工场的二期成就，一期咱们主如若大数据的应用分析，二期不错进行自主决策和分析，多了一个决策功能，同期汇注的数据维度会更丰富。”

“国内新能源车产业迭代速率极度快，许多居品的立异速率仍是不适于行业原有的轨范经由。这就条目咱们主动去诞生、立异行业轨范。”工场总装负责东说念主告诉《环球时报》记者，“举个例子，某个居品量产一两个月以后，又有新的一套工艺经由发下来，还有多样种种新的派生，接续迭代，小到联想变更，大到平直换代，新车型在工场里实在一刻不竭地被校正、优化。”他还提到，“这种快速反应带来的居品先发上风，故意于企业掌合手行业言语权，许多的轨范不错由咱们我方来制定。外资厂商同业前来调研疏通时，会相比暖热咱们无框车门的装置轨范，举例无框车门疏漏断差、胶条的干预量，以及防雨防漏水、限度杂音的轨范是什么。咱们就基于我方探索出的品性基准制定了一套轨范。在燃油车期间，这么的情况是弗成念念象的。”

《环球时报》记者了解到，在关节的产业链轨范，广东新能源汽车产业已涵盖整车分娩、三电（电板、电机、电控）、其他零部件及关节材料等，建立了竣工的产业体系，比亚迪、亿纬锂能等能源电板龙头企业奠定电板产业链基础，产业链条基本达成自主可控，省内关节零部件自给率跨越80%，产业呈现较强韧性。

“湾区之心”与湾区之“芯”

奥斯汀在一场新闻发布会上称，他在4月6日首次听取了有关此次泄密事件的简报，此后一直与高级部门官员会面，并已将这起事件提交给司法部，进行刑事调查。“由于司法部的调查仍在进行，我不能透露更多信息”，奥斯汀这样表示。

与番禺区相邻的南沙区，如肃清柄宝剑，从陆地一直伸向镇定洋，同深圳隔海相望，沿高速从广州市区南下，平坦的田园里清晰一座座半导体工场。《环球时报》记者走进广州南沙区芯片产业集群，在拜谒中发现，这些企业中有许多同新能源汽车的上游产业链关系细巧。

“2019年公司在广州南沙创赶紧，这里基本上都是农田，交通极度未便，但招商的一又友们告诉我，深中通说念正在成就，5年后通车。将来，从厂区到深圳机场仅需30分钟操纵……尽管起原有许多东说念主并不太治服这么的蓝图，可是我这个在上世纪90年代‘下海’，阅历了上海浦东‘一年一个样，三年大变样’的东说念主，凭直观对这里，对大湾区充满了信心与但愿！”芯聚能半导体总裁周晓阳在我方的微信公众号上这么写说念。

周晓阳带记者参不雅了工场车间，他告诉记者，创立5年来，公司分娩的碳化硅功率模块已应用于多款新能源汽车中，市欢企业包含国内主要的新能源汽车厂商。

原土阛阓的拉动正成为国产汽车半导体企业崛起的故意身分。行业数据夸耀，中国汽车芯片注册企业主要散播在沿海省份，放置2024岁首，广东省汽车芯片厂派系量已跨越1200家。

“身处粤港澳大湾区，咱们很有趣诓骗好这里的东说念主才资源，便利的交通大大便捷了咱们同香港科技大学（广州）和香港理工大学的疏通。”周晓阳告诉记者，当今，专家碳化硅企业都在积极开拓汽车阛阓，大湾区领有竣工且配套都全的新能源汽车产业链和东说念主才链。四肢广东汽车分娩制造基地之一的南沙，在发展车规级半导体及集成电路产业上已酿成私有上风。因在空间上居于粤港澳大湾区几何中心，南沙区被称为“湾区之心”。在广东省疏漏成就中国集成电路产业“第三极”的机遇下，南沙区在芯片联想、材料、开导、制造、封测以及应用端等关节轨范布局重心企业，初步酿成竣工的半导体产业链。南沙在万顷沙片区筹画了约2平素公里的集成电路产业园区，面前，芯片材料、开导以及制造等轨范的企业已在该片区集聚，初步酿成芯片“一条街”的态势。将来，“湾区之心”将分娩出越来越多的湾区之“芯”。

业内东说念主士称，面前专家碳化硅产业神志呈现好意思、欧、日三足鼎峙态势，中国企业正在神勇削弱差距。“我1987年估量生毕业，那时中国跟海外差距很大，但当今咱们方方面面都起来了。”周晓阳告诉记者，在芯片领域，中国的产业链当今相比都全，自给率也大大提升。“面前南沙仍是集结了许多汽车芯片‘链主’企业，将来咱们但愿有更多芯片联想公司到这场合来。”周晓阳告诉记者，在他的心目中，南沙这一块场合将来将会是中国第三代半导体的高地。

东说念主才与产业撑起湾区“智行”

位于深圳市福田区的元帅启行科技有限公司，四肢国度高新手艺东说念主工智能企业，主要为车企提供高阶智能驾驶全栈治理决议。

元帅启行手艺合伙东说念主、副总裁刘念邱告诉《环球时报》记者，选拔将公司诞生在粤港澳大湾区，恰是看中了这里的几大上风。一方面是东说念主才，深圳毗邻香港，好像招引许多国际化东说念主才，便于与香港高校保持密切的东说念主才关系。2023年，元帅启行与香港科技大学智能无东说念主驾驶中心签署市欢备忘录，两边将在自动驾驶科研及自动驾驶东说念主才培养领域张开深度市欢。另一个方面，深圳产业链体系丰富，汇聚了无边具有科技实力的公司，有无数立异成本，这些成本都热衷于投资硬科技。“以智能驾驶为例，上游的传感器如激光雷达等领域，深圳均有龙头企业。大湾区是车企密集的区域，咱们以为大湾区是一个极度妥当行业发展的区域。”刘念邱暗意。

面前，广东仍是初步酿成以广深为“双智试点”引颈，惠州、东莞、肇庆等相近地市“多点协同”的智能网联汽车产业发展神志，涵盖整车分娩企业、自动驾驶科技公司等关节配套供应商、立异平台机构、网联手艺办事方、第三方行业组织等竣工的智能网联汽车产业链。

丰田中国对《环球时报》记者暗意，大湾区对智能网联的发展有邃密的战术礼貌相沿，并积极拓展智能网联汽车示范区域，为今后的界限化应用奠定基础。本年4月26日，丰田与巴搭伙伴小马智行、广汽丰田共同成立自动驾驶出租车（Robotaxi）关联干事合资公司——“骓丰智能科技（广州）有限公司”。其实，从2019年运行，丰田就与小马智行开展市欢，共同激动L4级无东说念主驾驶Robotaxi交易化落地。丰田方面暗意，主见来岁起投放阛阓超千台L4级量产全无东说念主自动驾驶车辆。

四肢L3级智能驾驶的前驱者，广州、深圳在测试说念路、测试界限和类型上范围接续扩大，并在行业监管与运营上日益范例，推动自动驾驶快速发展。7月29日，《2024广州灵敏城市基础要领与智能网联汽车协同发展白皮书》公布。放置2024年6月，广州已灵通827条测试说念路，双向里程3327.87公里，累计测试里程位居宇宙前哨。7月30日，《深圳市加速打造东说念主工智能前锋城市活动决议》负责印发j9九游会官方登录，其中提到，深圳将成就智能驾驶宇宙示范区，其中包括优化光储超充车网一体化要领布局，成就世界一流“超充之城”；打造线上线下智能网联汽车测试场，加速手艺居品考据；加强智能驾驶宣传，壮大智能驾驶销耗阛阓，种植智能驾驶特质文化。