手脚一个家有一娃的宝爸，其实早在前年年底的时候，我就想把换车这件事放在第一位。关联词一只苦于责任忙没技艺，就暂时扬弃了这个计较。直到本年过完年，看到九故十亲皆趁着过年换了新车，家里的宝贝一天天在长大，以后接送孩子下学，家里蓝本的人人Polo空间眼瞅着越来越不够用，就想着趁本年车市一直在降价，赶快把换车这件事给定了。

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于是乎，在很多亲一又的先容下，我的眼神放在了第十一代当代索纳塔身上。过程长达一个星期的驾乘体验和对比后，我下定了全新索纳塔的1.5T Pro版块，即交流价14.98万元的1.5T中配车型。因为这款车上市后就推出了0.3万抵扣1万元的现款优惠计策，再加上1万元的置换补贴，是以这款车在我手里的执行奏凯价钱不到15万元。说真话，对于这个价钱，我我方已经比较得意的，过去15万驾驭的预算只可买到本田念念域、人人速腾这样的A+级轿车，而当今却能买到结伴B级车。

底下和大众伸开聊一聊全新索纳塔在我眼中的信得过形象和使用体验。

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当先，让咱们来谈谈外不雅。全新当代索纳塔的外不雅谋划终点斗胆时尚，给东说念主一种热烈的视觉冲击力。修长而有劲的线条勾画出车身的动感，有棱有角的线条谋划为外不雅增添了科幻感。尤其是那张充满个性的前脸，一眼看上去就充满了自信和霸气。除此除外，我以为这款车的外不雅并不忘形于当卑劣行的新能源车，蜂窝状六边形进气格栅继承熏黑处分，扁平的姿态像是闭塞式前脸，超过了探讨式LED灯带面孔的个性。

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此外，全新索纳塔也莫得放过任何营造通顺气质的契机。从前包围到侧裙，再到后包围、扰流板，皆可以看到熏黑涂装处分，轮辋继承双拼色花瓣谋划，后包围处还有比较个性的双n型扰流槽守秘，搭配熏黑探讨式LED尾灯里面点阵式发光结构，看上去有着独到的家具谋划象征。不外，我不是很可爱新车钥匙的谋划，其实新钥匙告神话统的按键式布局后，换成了当代品牌简写“H”LOGO还好，但只保留解锁和闭锁按键的谋划是真实让东说念主不太风俗，如果能增多后备箱开启和汉典运行功能键就好了。

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接下来，咱们看内饰。坐进车内，内饰举座给东说念主一种澄莹干净的嗅觉，但或然是塑料材质哄骗较多，是以内饰滋味并不好闻，提车以后，开了两天窗户才散去这个滋味。但有一说一，当代汽车内饰谋划师的审好意思确乎可以，姿色台继承玄色与银色的搭配，辅以笔直的12.3+12.3英寸双联屏谋划来看，立场纯粹大方，又不失科技感。

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座椅继承仿皮材质缝制，触感不算亲肤，但填充物较雄厚，能够给到驾乘者较好的支握。此外，该车还保留了好用的物理调度空调温度旋钮谋划，操作便捷，但1.5T车型的隔音成果我以为一般，可能那时加点预算上2.0T版块的话，前排隔音会更好，毕竟2.0T车型皆标配了前排多层隔音玻璃。

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不外，有一说一，索纳塔建树是挺确凿的，以我的1.5T Pro版为例，别家车企低配的价钱，我就换来了前排座椅加热、手机无线充电、12.3英寸液晶姿色、标的盘换挡、L2级援救驾驶、自动变说念援救、匝说念自动驶出（入）、前驻车雷达、自顺应遐迩光、8扬声器音响、64色氛围灯、主副驾化妆镜+照明、自动双区空调等高阶建树，这个建树丰富度是令我得意的，基本上和高配车型也没差什么了，有智驾，也有忻悦地。

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对于空间方面，全新当代索纳塔并莫得给我留住特等长远的印象，我的第一印象是中规中矩。为什么这样说呢？当先，新车在尺寸上比较上一代索纳塔谴责一些，减少到了4945毫米的车身长度，车长谴责不说，轴距也从2890毫米缩到了2875毫米。

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但就视觉上的感受来说，这种尺寸改造并不显着，车身高度依旧很低，唯有1445毫米。以我1米83的身高来看，前排主驾驶位置诊治到平淡坐姿后，坐在主驾驶座椅的背面，腿部空间梗概还有两拳驾驭，头部空间所剩未几，而况后排靠背角度不支握调度，是以空间活泼性其实算是一般水平，后备箱空间查了查网上的数据，足足480升，我想这样的空间进展用来知足平淡家用出行，是没什么大问题的。

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说到能源，我提的是一辆1.5T车型，搭载了一台1.5T发动机，最大功率唯有170匹马力，但起步时的爆发力是比较实时的，8AT变速箱的降挡积极性也较高，前段加快迅猛，平顺性也好，但中后段能源储备就很一般了，官方零百加快技艺为10.1秒，我以为用在城市短途通勤路况中刚好，归正一年的技艺里也没些许技艺去外面旅行。

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另外，这台车1.5T版块的WLTC详细油耗为6.25L/100km，我提车到当今跑了2000公里驾驭，平淡主如若以城市通勤代步为主，现时表显平均油耗为8.4L/100km，我以为还可以接受，毕竟加注92号汽油，手脚一款带涡轮增压的中型车，相似的用车环境下，我共事的1.5T燃油版雅阁燃油经济性也没比我的车好些许。

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总而言之，我对全新当代索纳塔的用车体验总体给以了比较正面的评价。不管是外不雅造型的独到，已经内饰的纯粹，亦或是能源性能和经济性，其实这款车皆能知足我的需求。但弗成否定，这款车在一些家具力细节方面还有完善空间，但愿大众和我不异，不要单纯以价钱上下来评判一款车的价值，而是通过执行体验去感受，智商找到最符合我方的车型。